Мембранските компресори обично се погонувани од електричен мотор и погонувани од ремен (многу тековни дизајни користат спојки со директен погон поради поврзаните безбедносни барања). Ременот го придвижува замаецот монтиран на коленестото вратило да ротира, а коленестото вратило ја придвижува спојната шипка во повратно движење. Шипката и попречната глава се поврзани со игла на попречната глава, а попречната глава се движи повратно на сегментот за таложење.
Хидрауличниот клип (клипна прачка) е монтиран на пречката. Клипот е запечатен со клипни прстени и се движи повратно во хидрауличен цилиндар. Секое движење на клипот генерира фиксен волумен на масло за подмачкување, со што се поттикнува дијафрагмата да се движи повратно. Маслото за подмачкување дејствува на дијафрагмата, па затоа всушност е компримиран гас од дијафрагмата.
Главните функции на хидрауличното масло во дијафрагмните компресори се: подмачкување на подвижните делови; компресирање на гас; ладење. Циркулацијата на маслото за подмачкување започнува од картерот, каде што се наоѓа картерот за масло. Маслото за подмачкување влегува во влезниот филтер, а маслото за подмачкување обично се лади со ладилник со вода. Потоа маслото за подмачкување влегува во механичката пумпа за масло и се филтрира низ филтерот. Потоа маслото за подмачкување се дели на два начина, едниот начин за подмачкување на лежиштата, малите глави на спојната прачка итн., а другиот начин во компензациската пумпа, која се користи за поместување на движењето на дијафрагмата.
Време на објавување: 06.05.2022