Како да се решат вообичаени грешки на карбураторот на бензинскиот генератор

Карбураторот е една од клучните компоненти на моторот. Неговата работна состојба директно влијае на стабилноста и економичноста на моторот. Важна функција на карбураторот е рамномерно да ги меша бензинот и воздухот за да формира запалива смеса. Доколку е потребно, обезбедете запалива смеса од гас со соодветна концентрација за да се обезбеди моторот да може ефикасно да работи под различни работни услови.

1. Лош стартап:

Брзината на мирување не е правилно прилагодена, каналот за брзина на мирување е блокиран и вратата на задушувачот не може да се затвори.

Лек:

Прилагодете ја брзината на мирување според методот за прилагодување на брзината на мирување; исчистете го отворот за мерење на брзината на мирување и каналот за брзина на мирување; проверете го вентилот за задушување.

2. Нестабилна брзина на мирување:

Неправилно прилагодување на брзината на мирување, блокирање на преминот во мирување, истекување на воздух од цевката за поврзување на вшмукувачкиот систем, сериозно абење на вентилот за гас.

Лек:

Прилагодете ја брзината на мирување според методот за прилагодување на брзината на мирување; исчистете го отворот за мерење на брзината на мирување и каналот за брзина на мирување; заменете го вентилот за гас.

3. Смесата од гас е премногу слаба:

Нивото на маслото во пловачката комора е прениско, количината на масло е недоволна или преминот на маслото не е мазен, прилагодувањето на иглата на главниот инјектор е прениско и делот за довод на воздух протекува.

Лек:

Повторно проверете и прилагодете ја висината на нивото на маслото во пловачката комора; прилагодете ја положбата на иглата за масло; исчистете го и ископајте го колото за масло и дупката за мерење на карбураторот итн.; заменете ги оштетените делови.

4. Смесата е премногу густа:

Нивото на маслото во пловачката комора е превисоко, мерната дупка станува поголема, главната игла за вбризгување е превисоко поставена и филтерот за воздух е блокиран.

Лек:

Повторно проверете и прилагодете го нивото на маслото во пловачката комора; прилагодете ја положбата на иглата за масло; исчистете го филтерот за воздух; доколку е потребно, заменете ја дупката за мерење.

5. Истекување на масло:

Нивото на маслото во пловачката комора е превисоко, бензинот е премногу валкан, иглата е заглавена, а завртката за одвод на маслото не е затегната

Лек:

Повторно проверете и прилагодете го нивото на маслото во пловачката комора; исчистете го резервоарот за масло; проверете или заменете го иглениот вентил и пловакот; затегнете го завртката за одвод на масло.

6. Висока потрошувачка на гориво:

Смесата е премногу густа, нивото на маслото во пловачката комора е превисоко, отворот за волумен на воздух е блокиран, брзината на мирување не е правилно прилагодена, вентилот за задушување не може целосно да се отвори; филтерот за воздух е премногу валкан.

Лек:

Исчистете го карбураторот; проверете го вентилот за задушување; проверете и прилагодете го нивото на маслото во пловачката комора; заменете го филтерот за воздух; прилагодете ја положбата на иглата за масло.

7. Недоволна коњска сила:

Каналот за масло на главниот систем за масло е блокиран, нивото на маслото во пловачката комора е прениско, смесата е разредена, а брзината на мирување не е правилно прилагодена.

Лек:

Исчистете го карбураторот; проверете ја и прилагодете ја висината на нивото на маслото во пловачката комора; прилагодете ја положбата на иглата за масло; прилагодете ја брзината на мирување според методот за прилагодување на брзината на мирување.