Како да се отстранат вообичаените дефекти на карбураторот на генератор на бензин

Карбураторот е една од клучните компоненти на моторот.Неговата работна состојба директно влијае на стабилноста и економичноста на моторот.Важната функција на карбураторот е рамномерно да ги меша бензинот и воздухот за да формира запалива смеса.Доколку е потребно, обезбедете мешавина на запалив гас со соодветна концентрација за да се осигурате дека моторот може ефикасно да работи под различни работни услови.

1. Лошо стартување:

Брзината на мирување не е правилно прилагодена, каналот за брзина на мирување е блокиран и вратата на пригушувачот не може да се затвори.

Лек:

Прилагодете ја брзината на мирување според методот на прилагодување на брзината на мирување;исчистете ја дупката за мерење на брзината на мирување и каналот за брзина на мирување;проверете го вентилот за придушување.

2. Нестабилна брзина на мирување:

Неправилно прилагодување на брзината на мирување, блокирање на преминот во мирување, истекување на воздух на доводната приклучна цевка, сериозно абење на вентилот за гас.

Лек:

Прилагодете ја брзината на мирување според методот на прилагодување на брзината на мирување;исчистете ја дупката за мерење на брзината на мирување и каналот за брзина на мирување;заменете го вентилот за гас.

3. Мешавината на гас е премногу слаба:

Нивото на маслото во пливачката комора е премногу ниско, количината на масло е недоволна или преминот на маслото не е мазен, прилагодувањето на главната игла на инјекторот е премногу ниско, а делот за довод на воздух протекува.

Лек:

Повторно проверете и прилагодете ја висината на нивото на маслото во пливачката комора;прилагодете ја положбата на иглата за масло;исчистете го и издлабете го колото за масло и мерната дупка на карбураторот итн.;заменете ги оштетените делови.

4. Смесата е премногу густа:

Нивото на маслото во комората за пливање е превисоко, мерната дупка станува поголема, главната игла за вбризгување е наместена премногу високо, а филтерот за воздух е блокиран.

Лек:

Повторно проверете и прилагодете го нивото на маслото во пливачката комора;прилагодете ја положбата на иглата за масло;исчистете го филтерот за воздух;заменете ја мерната дупка доколку е потребно.

5. Истекување масло:

Нивото на маслото во пливачката комора е превисоко, бензинот е премногу валкан, иглата е заглавена и завртката за одвод на масло не е затегната

Лек:

Повторно проверете и прилагодете го нивото на маслото во пливачката комора;исчистете го резервоарот за масло;проверете или заменете го вентилот за игла и пливајте;затегнете ја завртката за одвод на масло.

6. Висока потрошувачка на гориво:

Смесата е премногу густа, нивото на маслото во пливачката комора е превисоко, отворот за волумен на воздухот е блокиран, брзината на мирување не е правилно прилагодена, вентилот за придушување не може целосно да се отвори;филтерот за воздух е премногу валкан.

Лек:

Исчистете го карбураторот;проверете го вентилот за придушување;проверете го и прилагодете го нивото на маслото во пливачката комора;заменете го филтерот за воздух;прилагодете ја положбата на иглата за масло.

7. Недоволна коњска сила:

Каналот за масло на главниот систем за масло е блокиран, нивото на маслото во комората за пливање е премногу ниско, смесата е тенка и брзината на мирување не е правилно прилагодена.

Лек:

Исчистете го карбураторот;проверете и прилагодете ја висината на нивото на маслото во пливачката комора;прилагодете ја положбата на иглата за масло;прилагодете ја брзината на мирување според методот за прилагодување на брзината на мирување.