ZW-1.0/(3~5)-23компресор за јаглерод диоксиде клипен компресор без масло. Машината има карактеристики на ниска потрошувачка на енергија, низок шум, ниски вибрации, висока сигурност и едноставно ракување.
Овој компресор се користи за транспорт на јаглерод диоксид и слични гасови (доколку е потребно да се транспортираат други гасови, ве молиме контактирајте го производителот за комуникација и потврда), а теренскиот персонал мора да се придржува до релевантните закони и прописи за безбедност. Мора да воспоставиме и подобриме ефикасни правила, прописи и оперативни процедури. Прекршувањето на законите, прописите и правилата за безбедност може да доведе до сериозни последици!
Подмачкувањето без масло кај овој компресор значи дека цилиндерот не треба да се подмачкува со масло, но подвижните механизми како што се коленестото вратило и спојната шипка мора да имаат подмачкување со масло. Затоа, строго е забрането да се стартува компресорот без да се додаде масло во картерот или со недоволно масло, во спротивно компресорот ќе биде сериозно оштетен поради недостаток на масло.
Одржувањето и поправката на компресорот мора да се прекинат и да се вршат без притисок. За време на расклопувањето и проверката, гасот во машината треба целосно да се ослободи пред да се продолжи.
Доколку треба да се распрашате или да нарачате резервни делови, ве молиме наведете го моделот и фабричкиот број на компресорот, за да добиете точни информации и потребни резервни делови.
CO2 компресорот главно вклучува систем за подмачкување, гасно коло, ладење и електричен систем. Тие се објаснети одделно подолу.
1. систем за подмачкување.
1) Подмачкување на лежишта, коленесто вратило, спојни прачки и водилки за попречни глави.
Тие се подмачкуваат со пумпа со глава на вретено. Во овој систем за подмачкување, маслото поминува низ филтерот за сурова нафта инсталиран на дното од картерот, поминува низ пумпата со глава на вратило, влегува во финиот филтер за масло и конечно влегува во коленестото вратило, спојната шипка, иглата на попречната глава и спојната глава, и стигнува до сите точки за подмачкување. Подмачкајте ја големата чаура на спојната шипка, малата чаура на спојната шипка и шината водилка на попречната глава. Тркалачките лежишта на коленестото вратило се подмачкуваат со прскање масло.
2) Подмачкување на цилиндрите.
Подмачкувањето на цилиндрите се состои во формирање на многу тенок цврст подмачкувачки филм помеѓу огледалото на цилиндарот и водечкиот прстен и клипниот прстен направен од PTFE, кој игра улога на самоподмачкување без масло за подмачкување.
2. Систем за гасни патеки.
Функцијата на системот за гасно коло е главно да го доведе гасот до компресорот. Откако ќе биде компресиран од компресорот во различни фази, тој ќе се доведе до местото на употреба.
Гасот, откако ќе помине низ влезниот филтер, пуферот, влезниот вентил, цилиндерот, издувниот вентил и притисокот, се испушта низ издувниот пуфер и ладилникот. Опремата за цевковод го сочинува главниот гасовод на компресорот, а гасоводниот систем вклучува и сигурносен вентил, манометар, термометар итн.
Забелешка:
1, Притисокот при отворање на сигурносниот вентил од прва класа е 1,7 MPa (DN2), а притисокот при отворање на сигурносниот вентил од втора класа е 2,5 MPa (DN15).
2, Прирабницата за влез на воздух на оваа машина е стандардна прирабница DN50-16 (JB/T81), а прирабницата за излез на воздух е стандардна прирабница DN32-16 (HG20592).
3, сигурносните вентили треба редовно да се проверуваат во согласност со релевантните прописи.
Започнете со подготовка:
Прво стартување - Пред да го стартувате, проверете дали електричните делови се целосно инсталирани според следниве точки и дали жиците се точни пред да го затворите главниот прекинувач за напојување во електричниот контролен кабинет, а потоа работете според нормалните процедури.
а) Поврзете го кабелот за напојување и жицата за заземјување и проверете дали напонот е точен и дали трифазниот напон е избалансиран.
б) Проверете ги и затегнете ги примарните и секундарните електрични инсталации за да бидат цврсти и сигурни.
в) Проверете дали нивото на маслото во компресорот е нормално.
Тестот за инчирање се врти правилно. (означено со стрелката на моторот)
Забелешка: Доколку фазата на напојувањето е неконзистентна, треба да се прилагоди двофазниот кабел за напојување. Тестот за управување е сè уште важен чекор за стартување на нова машина и треба да се повтори по генералниот ремонт на моторот.
Пред стартувањето, сите вентили треба да се отворат и затворат правилно според барањата на процесот, а сите прекинувачи за напојување треба да бидат затворени и не треба да се дава аларм пред стартувањето.
Време на објавување: 09.12.2021