ZW-1,0/(3~5)-23компресор за јаглерод диоксиде двопетен клипен компресор без масло.Машината има карактеристики на мала потрошувачка на енергија, низок шум, ниски вибрации, висока доверливост и едноставна работа.
Овој компресор се користи за транспорт на јаглерод диоксид и слични гасови (ако треба да се транспортираат други гасови, ве молиме контактирајте го производителот за комуникација и потврда), а персоналот на терен мора да се придржува до соодветните безбедносни закони и прописи.Мора да воспоставиме и подобриме ефективни правила и прописи и оперативни процедури.Прекршувањето на безбедносните закони, прописи и правила може да доведе до сериозни последици!
Подмачкувањето без масло во овој компресор значи дека на цилиндерот не му е потребно подмачкување со масло, но механизмите за движење како што се коленестото вратило и поврзувачката прачка мора да имаат подмачкување со масло.Затоа, строго е забрането да се стартува компресорот без додавање масло во картерот или со недоволно масло, во спротивно компресорот сериозно ќе се оштети поради недостаток на масло.
Одржувањето и поправката на компресорот мора да се прекинат и да се вршат под никаков притисок.За време на расклопувањето и проверката, гасот во машината треба целосно да се ослободи пред да продолжите.
Ако треба да се распрашате или да нарачате резервни делови, наведете го моделот и фабричкиот број на компресорот, за да ги добиете точните информации и потребните резервни делови.
Компресорот CO2 главно вклучува подмачкување, коло за гас, ладење и електричен систем.Подолу се објаснети одделно.
1. систем за подмачкување.
1) Подмачкување на лежишта, коленесто вратило, поврзувачки шипки и водилки за вкрстување.
Тие се подмачкуваат со пумпа за глава на вретеното.Во овој систем за подмачкување, маслото минува низ филтерот за сурово масло инсталиран на дното на картерот, поминува низ пумпата за главата на вратилото, влегува во финиот филтер за масло и на крајот влегува во коленестото вратило, поврзувачката шипка, иглата и вкрстената глава и стигнува до сите точки за подмачкување.Подмачкајте ја големата грмушка на приклучната шипка, малата грмушка на поврзувачката шипка и шината за водилка. Тркалачките лежишта на коленестото вратило се подмачкуваат со прскање масло.
2) Подмачкување на цилиндрите.
Подмачкувањето на цилиндерот е да формира многу тенок цврст слој за подмачкување помеѓу огледалото на цилиндерот и прстенот за водич и прстенот на клипот изработен од тефлонски, кој игра самоподмачкувачка улога без масло за подмачкување.
2. Систем за патека за гас.
Функцијата на системот за коло за гас е главно да го доведе гасот до компресорот.Откако ќе биде компресиран од компресорот во различни фази, тој ќе биде доведен до местото на употреба.
Гасот откако ќе помине низ влезниот филтер, тампон, влезниот вентил, цилиндарот, издувниот вентил и притисокот се испушта низ тампонот за издувни гасови и ладилникот.Опремата на цевководот го сочинува главниот гасовод на компресорот, а гасоводниот систем вклучува и сигурносен вентил, манометар, термометар итн.
Забелешка:
1, Притисокот за отворање на безбедносниот вентил од прва класа е 1,7 MPa (DN2), а на безбедносниот вентил од втора класа е 2,5 MPa (DN15).
2, Прирабницата за влез на воздух на оваа машина е стандардна прирабница DN50-16 (JB/T81), а прирабницата за излез на воздух е стандардна прирабница DN32-16 (HG20592).
3. Безбедносните вентили треба редовно да се проверуваат во согласност со релевантните прописи.
Започнете со подготовка:
Вклучување за прв пат - Пред да го вклучите, проверете дали електричните делови се целосно инсталирани според следните ставки и дали жиците се точни пред да го затворите главниот прекинувач за напојување во електричниот контролен кабинет, а потоа работете според вообичаените процедури .
а) Поврзете го кабелот за напојување и жица за заземјување и проверете дали напонот е точен и дали трифазниот напон е избалансиран.
б) Проверете ги и затегнете ги примарните и секундарните електрични жици за да ги направите жиците цврсти и сигурни.
в) Проверете дали нивото на маслото на компресорот е нормално.
Тестот за инчи се врти правилно.(означено со стрелката на моторот)
Забелешка: Ако фазата на напојувањето е неконзистентна, двофазниот кабел за напојување треба да се прилагоди.Тестот за управување е сè уште важен чекор за стартување на новата машина и треба да се повтори по ремонт на моторот.
Пред стартувањето, сите вентили треба да се отвораат и затвораат правилно во согласност со барањата на процесот, а сите прекинувачи за напојување треба да се затворат и нема да се дава аларм пред да се вклучи.
Време на објавување: Декември-09-2021 година