Работа и одржување на мембранскиот компресор

Мембранските компресори се користат во хемиската индустрија, научните истражувања, прехранбената индустрија, електрониката и националната одбрана. Корисниците треба да бидат вешти во работењето и секојдневното одржување на мембранскиот компресор.
Еден. Работа на мембранскиот компресор
Стартувајте ја машината:
1. Проверете го нивото на маслото и притисокот на вшмукување и рачно вртете го менувачот еднаш неделно;

2. Отворете го влезниот вентил, издувниот вентил и вентилите за вода за ладење;

3. Вклучете го моторот и исклучете ја рачката на вентилот за масло;

4. Проверете дали машината работи нормално, дали испуштањето на маслото и притисокот на издувните гасови ги исполнуваат барањата

Исклучете ја машината:

1. Исклучете го моторот;

2. Исклучете ги издувните вентили и вентилите за вода за ладење;

3. Отворете ја рачката на вентилот за масло.
Прилагодување на притисокот на маслото: Притисокот на испуштање на маслото од компресорот треба да биде поголем од околу 15% од притисокот на издувните гасови. Ако притисокот на маслото е пренизок или превисок, тоа ќе влијае на притисокот на издувните гасови, ефикасноста на работата и работниот век на машината. Треба да го прилагодите притисокот на маслото. Специфичностите се следниве: Поместете ја навртката за блокирање на маслото на задната страна од вентилот, а завртката за прилагодување се ротира во насока на стрелките на часовникот и притисокот на маслото се зголемува; во спротивно, притисокот на маслото се намалува.

Забелешка: При прилагодување на притисокот на маслото, секој ротационен шраф за прилагодување треба да биде завртен, а рачката за складирање на масло треба да биде завртена, а потоа затворена. Во овој момент, притисокот на маслото прикажан од манометарот е попрецизен. Повторувајте го ова сè додека притисокот на маслото не ги исполни барањата.

Замена на дијафрагма: Кога дијафрагмата ќе се скине, алармот се вклучува, компресорот автоматски се исклучува и се прикажува звучно светло. Во овој момент, потребно е да се провери и замени дијафрагмата. При замена на дијафрагмата, исчистете ја воздушната празнина и прочистете го воздухот со компримиран воздух, и не дозволувајте грануларни туѓи предмети, во спротивно тоа ќе влијае на работниот век на дијафрагмата. Кога дијафрагмата е инсталирана, редоследот на дијафрагмата треба да биде правилно составен, во спротивно, тоа ќе влијае на нормалната употреба на компресорот.

Забелешка: По менувањето на мембраната, отстранете го цевководот за аларм со компримиран воздух и исчистете го, а потоа инсталирајте го по 24 часа нормално стартување. Издувајте повторно по една недела. На овој начин, феноменот на аларм за грешка може значително да се елиминира. Ако алармот се појави во краток временски период по замената на мембраната, треба да размислите дали е погрешен аларм. Повторете ги горенаведените операции и обрнете внимание дали спојката за аларм има големо количество испуштање масло или гас за да утврдите дали алармот е погрешен.
Два. Проверка и исклучување на дефект на компресорот

Дефект на нафтоводот:

(1) Притисокот на маслото е пренизок или воопшто нема притисок на маслото, но притисокот на издувните гасови е нормален

1. Манометарот е оштетен или уредот за амортизација е блокиран, а притисокот не може нормално да се прикаже;

2. Вентилот за гориво не е цврсто затворен: Затегнете ја рачката за складирање масло и проверете дали има испуштање масло од цевката за враќање на маслото. Доколку има испуштање масло, заменете го вентилот за масло;

3. Проверете и исчистете го еднонасочниот вентил под вентилот за складирање на масло.

Забелешка: При чистење на еднонасочниот вентил, обрнете внимание на редоследот на инсталација и насоката на челичните топчиња, клиповите, пружините и лежиштата на пружините.

(2) Прекумерен притисок на маслото или недостаток на притисок на маслото и недостаток на притисок на воздухот

1. Проверете дали нивото на маслото е прениско;

2. Проверете ја пумпата за компензација на масло.

1) Отстранете го капакот на крајот од лежиштето и проверете дали чепнатата шипка е заглавена во состојба на запалување.

2) Отстранете го спојот на цевката за масло и проверете ја состојбата на испуштање на маслото од компензаторската пумпа за масло кога е вклучено напојувањето. Под нормални околности, треба да има доволно масло и одреден притисок. Ако не се испушта масло или нема напрегање, потребно е да се провери и исчисти пумпата за масло и вентилот за испуштање на масло. Ако по завршувањето на инспекцијата сè уште нема промена, клипот и клипот треба да се сметаат за сериозно истрошени и треба да се заменат навреме.

3) Откако ќе потврдите дека пумпата за компензација на масло работи нормално, проверете го и исчистете го резервоарот за масло во вентилот за масло.

4) Јадрото на вентилот за регулирање на притисокот и седиштето на вентилот се сериозно истрошени или заглавени од туѓи предмети: заменете ги или исчистете ги јадрото и седиштето на вентилот.

5) Проверете го абењето на клипниот прстен и навлаката на цилиндарот и заменете ги навреме.

Дневно одржување на мембранскиот компресор

Во доводот за воздух на компресорот треба да се инсталираат филтри со најмалку 50 mesh и редовно да се проверува вентилот за воздух за чистење; новата машина мора да го замени хидрауличното масло кога ја користите два месеци и да го исчисти резервоарот за гориво и телото на цилиндерот; дали да се олабави; одржувајте ја опремата чиста и убава.

Накратко, како релативно прецизна механичка опрема, покрај тоа што е запознаена со нејзиното нормално работење, одржување и одржување, таа е добро позната и по своите посебни функции и функции за спречување на истекување на ретки и токсични гасови. Предизвикува несреќи по безбедноста во производството и несреќи по личната безбедност.